您好!歡迎您訪問"蘇州福爾特電子科技有限公司"企業(yè)網(wǎng)站!

您現(xiàn)在所在位置:首頁>>新聞中心>>企業(yè)動態(tài)

磁粉探傷儀通道測試標(biāo)準(zhǔn)

來源: 日期:2022-09-20 人氣:56345

一通道、二通道動態(tài)檢測:儀器用70°探頭探測GTS—60測試軌φ4mm平底孔,挪動磁粉探傷儀探頭和調(diào)理衰減器使斷面波前方雜波冒頭處臨界形態(tài),要求探測活絡(luò)度余量≥20db,孔波位移量≥1.5大格。


一通道、二通道現(xiàn)場活絡(luò)度調(diào)理和批改:以軌端斷面為調(diào)理基準(zhǔn),挪動探頭諧和調(diào)理衰減器使斷面波前方雜波冒頭處臨界形態(tài),遇有軌頭效果面錢鱗剝離、旁邊面錘擊、下顎坑洼或嚴(yán)峻銹蝕無報警,正常鋼軌地段常常報警時應(yīng)恰當(dāng)批改。


一通道、二通道活絡(luò)度余量及信噪比:儀器的增益電位開至*大。用帶維護膜的70°探頭在三角試塊(CSL—Ⅱ)上測100mm間隔φ1mm的平底孔,調(diào)理衰減器,使孔波波高達50--80%時,且孔波前方無雜波,活絡(luò)度余量應(yīng)≥20db。然后釋放衰減器,直到孔波前方雜波冒頭為止,信噪比應(yīng)≥8db.


三通道、四通道活絡(luò)度余量及信噪比:儀器的增益電位器開至*大。用帶維護膜的37°探頭在三角試塊(CSL—Ⅲ)上測100mm間隔φ1.5mm的平底孔,調(diào)理衰減器,使孔波波高達50—80%時,且孔波前方無雜波,活絡(luò)度余量應(yīng)≥20db。此時釋放衰減器磁粉探傷儀直到孔波前方雜波冒頭為止,信噪比應(yīng)≥8db。


三通道、四通道動態(tài)檢測1:儀器用37°探頭探測GTS—60測試軌規(guī)范螺孔,挪動探頭和調(diào)理衰減器,使孔波波高達50—80%時,釋放衰減器14db,且孔波前方無雜波。要求探測活絡(luò)度余量≥15db。按此活絡(luò)度檢測螺孔向下3mm,裂紋,其傷波位移量應(yīng)≥2小格,硬度在線檢測系統(tǒng)測軌底深3mm橫向裂紋,其傷波位移量應(yīng)≥1.5小格,還應(yīng)能測出螺孔的25°向上3mm斜裂紋。


三通道、四通道動態(tài)檢測2:使器用雙70°探頭探測GTS—60測試軌中心軌面下φ3×25mm×42mm長橫孔,挪動探頭和調(diào)理衰減器,使斷面波前方雜波處于臨界形態(tài),要求儀器探傷活絡(luò)度≥15db,孔波位移量≥1.5大格自動檢測儀器,該活絡(luò)度下能發(fā)現(xiàn)軌頭上方φ3×25×12mm短橫孔,孔波位移量≥1.0大格。


三通道、四通道現(xiàn)場活絡(luò)度調(diào)理器節(jié)和批改:以規(guī)范螺孔節(jié)基準(zhǔn),挪動探頭和調(diào)理衰減器,連系鋼軌形態(tài)確定衰減量,鋼軌較好地段釋放12或14db,鋼軌形態(tài)單薄地段釋放14或16db,然后在鋼軌接頭處進行驗證,使腭部,倒打一孔,順打一孔,的回波明晰且無其它雜波(不包羅軌端頂角回波),遇有鋼軌接頭三處回波無顯示,不明晰,軌端雜波多,老雜軌地段軌底(腰)銹蝕嚴(yán)峻,影響正常探測時應(yīng)予恰當(dāng)批改。


五通道、六通道活絡(luò)度余量及信噪比:儀器的增益電位開至*大。用帶維護膜的0°探頭在鋼軌試塊(GTS--60)上測試軌底回波。在波高達50—80%時,活絡(luò)度余量應(yīng)≥30db,然后釋放8db,測試螺孔5mm的程度裂紋,孔波與傷波并存滿幅且無雜波,此時再釋放8db,底波前方應(yīng)無雜波。


五通道(六通道動態(tài)檢測1:)儀器用0°探頭探測GTS—60測試軌軌底,挪動探頭和調(diào)理衰減器,使底波波高達50—80%時,要求活絡(luò)度余量≥30db。此時再釋放8db,挪動探頭地位測螺孔5mm程度裂紋,使孔波波傷并存,波高應(yīng)達滿幅,且軌底波前方無雜波。


五通道動態(tài)檢測2:儀器用直70°探頭探測GTS—60測試軌中心軌面下φ3×25×42mm長橫孔,挪動探頭和調(diào)理衰減器,使斷面波前方雜波處于臨界形態(tài),要求儀器探傷活絡(luò)度≥15db,孔波位移量≥2大格。


五通道、六通道現(xiàn)場活絡(luò)度調(diào)理和批改:以枕要外軌底為調(diào)理基準(zhǔn),使軌底波波高80%,并連系鋼軌形態(tài)確定衰減速量,正常鋼軌地段釋放8db,新軌地段釋放6db,單薄地段釋放10db,然后在規(guī)范孔上驗證使底波、孔波替換明晰,以知足對新軌的早期縱向裂紋和單薄鋼軌委靡傷損的探測,如遇軌底、軌腰嚴(yán)峻銹蝕不報警或正常軌地然常常報警應(yīng)予恰當(dāng)批改。